航空母艦の情報

船体･飛行甲板

飛行甲板

空母の最大の特徴は､舷側に寄せられたｱｲﾗﾝﾄﾞ以外にさえぎるものの無い平らな甲板である｡飛行甲板の面積は､着艦･離艦･ｴﾚﾍﾞｰﾀｰへの移動などを考えるとできるだけ広いことが重要である｡

空母黎明期は､ｲｷﾞﾘｽ式の多数の飛行甲板を持つ空母(｢ﾌｭｰﾘｱｽ｣とｸﾞﾛｰﾘｱｽ級が二段､竣工時の｢赤城｣および｢加賀｣が三段甲板)もあったが､ｱﾒﾘｶやﾌﾗﾝｽは当初から広い一枚甲板を採用しており､後にｲｷﾞﾘｽや日本も航空機の大型化に伴い一段甲板に統一された｡

ﾊﾘｱｰを運用する空母や､ｶﾀﾊﾟﾙﾄを持たないﾛｼｱ空母は甲板の先端を上に反らせてｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟ甲板としている｡

ｱﾝｸﾞﾙﾄﾞ･ﾃﾞｯｷ

艦の進行方向に対して着艦方向を傾けた飛行甲板のこと｡ 着艦方向を傾けることで､飛行甲板前部の発艦ｽﾍﾟｰｽとの干渉を避けることができ､これにより着艦に失敗した場合にもやり直すことが可能となる｡また､発艦と着艦を同時に行う事も可能で､大幅に運用効率が向上した｡

第二次世界大戦後にｲｷﾞﾘｽが考案し､自国の空母を改造｡ｱﾒﾘｶも採用し､第二次世界大戦中に就役したｴｾｯｸｽ級やﾐｯﾄﾞｳｪｲ級をｱﾝｸﾞﾙﾄﾞ･ﾃﾞｯｷに改造｡その後建造された米･仏･露の正規空母は全てｱﾝｸﾞﾙﾄﾞ･ﾃﾞｯｷを備える｡

垂直離着陸機を使用する軽空母では特に必要とされないため基本的には使用されない｡

ｱｲﾗﾝﾄﾞ

英語で島を意味するｱｲﾗﾝﾄﾞは､艦橋･ﾏｽﾄ･煙突類が一体となった構造物｡航空機の運用だけを考えれば無いほうが良いので､極力小型化して甲板の右舷側に寄せて設置される｡現在まで左舷側にｱｲﾗﾝﾄﾞを設けたのは日本の｢赤城｣と｢飛龍｣のみ｡太平洋戦争までの小型空母にはｱｲﾗﾝﾄﾞを設けない艦もあった(｢ｱｰｶﾞｽ｣､｢龍驤｣など)｡

格納庫

航空機を安全に保管し整備する場所｡過去格納庫は1層式(ｱﾒﾘｶとﾌﾗﾝｽ)､2層式(日本とｲｷﾞﾘｽ)､3層式(｢赤城｣と｢加賀｣)があったが､高さのあるｼﾞｪｯﾄ機を運用する現在は1層式が一般的｡格納庫内では機体の整備ができる設備が整っている｡

航空燃料ﾀﾝｸ

空母は､揮発しやすく燃えやすい航空燃料を大量に搭載している｡太平洋戦争では､｢ﾚｷｼﾝﾄﾝ｣と｢大鳳｣の2隻が､航空燃料の引火爆発が原因で沈没した艦として有名｡現在のｼﾞｪｯﾄ燃料はｶﾞｿﾘﾝよりも引火しにくいが､一旦火がつけば大事故になる｡そこで空母の航空燃料ﾀﾝｸとその配管は厳重な防火･防漏･消火対策が施されている｡

弾薬庫

航空燃料ﾀﾝｸと同様､万全の防火･消火対策が施されている｡航空燃料ﾀﾝｸと弾薬庫は､両方とも艦中央部の艦底付近(敵の攻撃による火災から最も遠い場所)に設置されている｡

艦船用燃料ﾀﾝｸ

原子力空母では自艦用の燃料ﾀﾝｸが不要になった事で､航空燃料や弾薬を多く積む事で継戦能力が高まったが､随伴する水上戦闘艦艇へ補給する為の燃料を積載する事も可能となっている｡

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