航空母艦の情報

ﾊﾘｱｰと軽空母

一時期､空母保有をあきらめたｲｷﾞﾘｽ海軍は､哨戒ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰ多数を運用する全通甲板型指揮巡洋艦を計画したが､この計画中に空軍で使用されていたﾎｰｶｰ･ｼﾄﾞﾚｰ ﾊﾘｱｰに目をつけ艦上機型のｼｰﾊﾘｱｰを開発､これにより満載排水量20,000ﾄﾝ程のｲﾝｳﾞｨﾝｼﾌﾞﾙ級軽空母でも固定翼機を運用することが可能となった｡これが現代における軽空母の新たな定義づけを生む｡

軽空母とｼｰﾊﾘｱｰの組み合わせは､1982年にｱﾙｾﾞﾝﾁﾝとｲｷﾞﾘｽとの間で行われたﾌｫｰｸﾗﾝﾄﾞ紛争で艦隊防空において空戦での損失ｾﾞﾛに対し撃墜23機という予想以上の成果を上げたため､ｽﾍﾟｲﾝ･ｲﾀﾘｱ･ｲﾝﾄﾞ･ﾀｲなど他の多くの国で採用されることになったが､艦載機に早期警戒能力が無かったため､ｱﾙｾﾞﾝﾁﾝ攻撃機の低空攻撃を許した｡後にSH-3 ｼｰｷﾝｸﾞを改修し､現在までﾍﾘｺﾌﾟﾀｰを早期警戒機として運用している｡ﾌｫｰｸﾗﾝﾄﾞ紛争以後､ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰとV/STOL機(ｼｰﾊﾘｱｰ)の組み合わせでの運用が確立され､以後建造される軽空母の方向性を決定したと言える｡

ただ2000年代以降は4万～6万ﾄﾝ級でCTOL機を運用する中型正規空母が各国で建造され､一方ﾊﾘｱｰ自体が旧式化したこともありこのｸﾗｽの空母も次第に退役するか､空母自体は運用されていてもﾊﾘｱｰの運用を終了もしくは凍結して実質的にﾍﾘ空母として運用されつつある｡事実このｸﾗｽの空母の先駆者であるｲｷﾞﾘｽ海軍は､ｲﾝｳﾞｨﾝｼﾌﾞﾙ級でのﾊﾘｱｰの運用を2010年いっぱいで終了し､代わりに6万5,000ﾄﾝｸﾗｽのｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ級を建造｡またｲﾝﾄﾞも軽空母にかわり4万ﾄﾝ級中型正規空母を建造するなど､軽空母保有国から脱却しつつある｡一方軽空母保有国でもｲﾀﾘｱのｶｳﾞｰﾙのような多目的空母としての運用や､ｽﾍﾟｲﾝのﾌｱﾝ･ｶﾙﾛｽ1世など強襲揚陸艦での固定翼機の運用を行う国も現れてきている｡

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