航空母艦の情報

原子力空母の建造

艦船の原子力推進搭載第一号は1955年にｱﾒﾘｶで完成した原子力潜水艦｢ﾉｰﾁﾗｽ号｣｡通常推進に比べて原子力潜水艦の利点は下記の通り｡

• 核燃料は1回補給すると少なくとも20年以上使えるため､航続距離が非常に大きくなる｡通常動力型では大容量の燃料ﾀﾝｸが必要であったが､原子力推進艦ではその必要が無い｡
• 機関運転に際し大気中の酸素を必要とせず､排気も無い｡潜水艦としては潜航し続けたまま長期の航海が可能｡

以上の2点は隠密裏に長期の行動を要求される潜水艦にとって非常に有利であるが､原子力化は航空母艦にとっても大きな利点がある｡

• 燃料消費を気にせずに長期間の高速航行が可能｡また蒸気発生量に余裕があるので蒸気ｶﾀﾊﾟﾙﾄの連続使用にも支障が無い｡
• 自艦の燃料ﾀﾝｸが必要なくなるのでその分航空機の燃料などを多く積載でき､補給までの継続戦闘期間が長く出来る｡例えばｷﾃｨﾎｰｸ級では自艦用の燃料7,828ﾄﾝと航空機用燃料5,882ﾄﾝを積載しているが､原子力推進では自艦用燃料約8,000ﾄﾝの積載量を航空燃料などの他の用途に回すことが出来る｡
• 主機関に空気を送る送風ｼｽﾃﾑと排気を煙突まで送る煙路が必要なくなるので､艦内配置に余裕が出来る｡更に通常推進艦では十分解決出来なかった煙突からの高温排気による気流の乱れ(着艦機にとって重要な問題)の問題が解消される｡
• ﾏｲﾅｽ面として､開発と建造･維持の費用が通常推進艦より高価であることが上げられる｡

ｱﾒﾘｶ海軍は上記利点を考慮し､1961年に就役させた3隻の空母のうち1隻を初の原子力空母(ｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ)とした｡また 同時に建造した原子力ﾐｻｲﾙ巡洋艦｢ﾛﾝｸﾞ･ﾋﾞｰﾁ｣(15,111ﾄﾝ)､｢ﾍﾞｲﾝﾌﾞﾘｯｼﾞ｣(7,982ﾄﾝ)と協同して航続力無限の原子力艦隊を作ろうとした｡しかしｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞは建造費があまりにも高くなったため､次に建造された空母2隻は一旦通常推進型に戻された｡

1964年から始まったﾍﾞﾄﾅﾑ戦争では｢ｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ｣やほぼ同じ大きさの通常推進型のﾌｫﾚｽﾀﾙ級やｷﾃｨﾎｰｸ級､より旧型で小さいｴｾｯｸｽ級やﾐｯﾄﾞｳｪｲ級など多数の空母が参戦し､その中で原子力空母のﾒﾘｯﾄが改めて確認された｡その結果 1975年から｢ｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞ｣を更に改良したﾆﾐｯﾂ級の量産建造が始まり､計10隻が建造された｡

ﾆﾐｯﾂの建造に合わせてｶﾘﾌｫﾙﾆｱ級(10,150ﾄﾝ､2隻)やﾊﾞｰｼﾞﾆｱ級(11,000ﾄﾝ､4隻)の原子力ﾐｻｲﾙ巡洋艦が建造されたが､この種の艦の建造は1980年完成のﾊﾞｰｼﾞﾆｱ級の4番艦で終了し､その後建造されたﾐｻｲﾙ巡洋艦は全て通常推進のﾀｲｺﾝﾃﾞﾛｶﾞ級(9,400ﾄﾝ､27隻)となった(原子力巡洋艦9隻は全て退役済み)｡
これらの事実を総合すると､艦船の原子力化のﾒﾘｯﾄは 潜水艦>航空母艦>巡洋艦という結果であった｡

2009年に､ｱﾒﾘｶ海軍では最後の通常推進空母であったｷﾃｨﾎｰｸが退役し､空母は全て原子力推進艦となった｡

航空母艦の情報ｽﾚｯﾄﾞ一覧

• 航空母艦について(0)

今みんなが気になるﾜｰﾄﾞ