航空交通管制の情報

ｸﾞﾗﾝﾄﾞ(地上管制席)

ｸﾞﾗﾝﾄﾞ･ｺﾝﾄﾛｰﾙ(GND)は航空機などの地上走行(ﾀｸｼﾝｸﾞ)･移動に指示を与える管制部門｡比較的ﾄﾗﾌｨｯｸ(交通量)の多い空港に設置されている｡

• 出発の場合は､管制承認を受けたのち､このｸﾞﾗﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙと交信して､滑走路までの移動許可を得て走行経路を指示される｡その後､ﾀﾜｰとの交信が指示され､離陸の許可を待つ｡
• 到着の場合は､滑走路への着陸後､ﾀﾜｰからｸﾞﾗﾝﾄﾞ･ｺﾝﾄﾛｰﾙに引き継がれ､空港内のｽﾎﾟｯﾄ(駐機場､鉄道駅でいうﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ)への走行経路を指示される｡

ｸﾞﾗﾝﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙは､滑走路以外の空港内(ｴﾌﾟﾛﾝ内を除く)での航空機や業務用車両(牽引車､荷物の積み込み車､除雪車など)の移動を管制業務の対象とする｡このため､出発機や到着機はもちろん､夜間のｽﾎﾟｯﾄﾁｪﾝｼﾞなど牽引車が航空機を移動させる場合にも､許可や指示を与える｡一般的に航空無線の公用語は英語であるが､航空機以外の業務用車両と交信する場合は､現地の言葉で行われる事もある｡なお､滑走路に係る地上移動(滑走路の横断など)はﾛｰｶﾙ･ｺﾝﾄﾛｰﾙが管轄する｡

日本では航空管制官が管制する空港にはほぼすべて設置されている｡

交信例:

Japan Air 111 Push back approved. Runway 34. Face to the east.

日本航空111便､ﾌﾟｯｼｭﾊﾞｯｸを許可する｡使用滑走路は34｡機首は東に向けよ

Japan Air 111 Runway 34. Taxi via B-1 A-1.

日本航空111便､使用滑走路は34｡誘導路B-1･誘導路A-1を経由して走行せよ

航空交通管制の情報ｽﾚｯﾄﾞ一覧

• 航空交通管制について(0)

今みんなが気になるﾜｰﾄﾞ