航空交通管制の情報

気象情報

航空用の気象情報は､いくつかの情報がある｡

空域悪天情報(SIGMET)

火山灰支援情報 (VA Advisory)

飛行場の実況(METAR/SPECI)

航空機観測報告(AIREP,PIREP)

飛行場予報(TAF)

空域･航空路予報

各種天気図の提供

飛行場の気象警報･情報

航空管制当局を通じて提供される情報

緊急地震速報および震度情報

• 空域悪天情報　SIGMET

空域悪天情報には､大きく分けて3種類存在する｡熱帯低気圧､飛行上重大な悪天､火山噴火の3種類ある｡有効期間は4-6時間｡これらの情報は､飛行情報区(Flight Information Region)毎に報じられる内容で､悪天の強さや存在位置､今後の変化などの情報が含まれる｡この情報は､飛行場内の予報部門のほか､航空管制経由で口頭､あるいはﾃﾞｰﾀﾘﾝｸｻｰﾋﾞｽで伝えられる｡明らかに問題がある場合は､航空管制から回避行動を指示したりする｡

SIGMETの例
RJJJ SIGMET 1 VALID 300425/300625 RJTD-
RJJJ FUKUOKA FIR SEV TURB OBS AT 0402Z 40NM W OF MJE FL390 BY A333
MOV E 25KT INTST UNKNOWN=

火山灰に関するSIGMET
LIRR SIGMET 03 VALID 300800/301400 LIMM-
LIRR ROMA FIR FBL VA LAST OBS (300400Z BY LICZ) EXT 20 NM SE OF ETNA
FL090/120 MOV SE 15 KT.=

• 火山灰支援情報(航空路火山灰情報)

火山噴火が発生した場合､火山灰による航空機の安全を確保する目的で､噴火した火山灰がどの程度の範囲にまで達するか､存在する高さがどのくらいか｡等の情報である｡予報期間は最大で18時間｡高さに関係なく報じられる｡

この情報がSIGMETと異なるところは､航空路火山灰情報ｾﾝﾀｰ(VAAC=Volcanic Ash Advisory Centre)が発信するところに違いがあり､複数のFIRをまたいで報じられる｡拡散範囲が広い場合､各VAACの管轄をまたぐこともあり､この場合は､各VAACから発信されるが､支援情報の中に｢噴火元のVAACの情報を必ず見ること｣が付け加えられる｡

航空管制機関は､気象機関などから得た情報を基に､飛行中の航空機に対して情報提供､回避行動の指示や､空港の一時閉鎖､航空路の一時抑止といった措置を行い､航空機に対して報じる｡

火山灰支援情報の例
VA ADVISORY
DTG:  20090630/0605Z
VAAC:  DARWIN 
VOLCANO:  BATU TARA  0604-26
PSN:  S0747 E12335
AREA:  LESSER_SUNDA_IS
SUMMIT ELEV:  748M
ADVISORY NR:  2009/277
INFO SOURCE:  NOAA, MTSAT-1R
AVIATION COLOUR CODE:  ORANGE
ERUPTION DETAILS:  VA PLUME OBSERVED APPROX 30NM TO W AT 30/0530Z
TO FL050.
OBS VA DTG:  30/0600Z
OBS VA CLD:  
SFC/FL050 S0745 E12335 - S0805 E12245 - S0725 E12245 -
S0745 E12335 MOV W 05KT
FCST VA CLD +6HR:  30/1200Z
SFC/FL050 S0745 E12335 - S0805 E12245 - S0725 E12245 - S0745 E12335 
FCST VA CLD +12HR:  30/1800Z
SFC/FL050 S0745 E12335 - S0805 E12245 - S0725 E12245 - S0745 E12335 
FCST VA CLD +18HR:  01/0000Z
SFC/FL050 S0745 E12335 - S0805 E12245 - S0725 E12245 - S0745 E12335 
RMK:    GRAPHIC AT [LOWER CASE]
NXT ADVISORY:  NO LATER THAN 20090630/1200Z

• 飛行場の実況(METAR/SPECI)

航空機から､飛行場の気象状態のﾘｸｴｽﾄがあった場合､その情報を伝える｡また､離発着に影響のある現象が観測された場合､航空機に対して観測情報が報じられるほか､回避･待機などの指示を出す｡

詳細は定時飛行場実況気象通報式参照のこと｡

• 航空機からの観測報告

航空機から､乱気流などの悪天を観測した場合や､火山噴火を観測した場合は､管制機関に通報し､管制機関から各航空機関･気象機関に通報される｡

飛行中の各ﾎﾟｲﾝﾄで観測された情報は､管制機関にﾃﾞｰﾀﾘﾝｸ方式で通報する場合もある｡

• 飛行場予報(TAF)

飛行場予報は､直接管制から航空機に対して報じることはないが､着陸に必要な情報を航空機からﾘｸｴｽﾄがあった場合､直近に関して管制気象部門に問い合わせの上､伝えることがある｡

詳細は気象通報式にある､長距離･短距離飛行用飛行場予報気象通報式を参照｡

• 空域･航空路予報

空域予報は､当該空域において悪天･現象､強さや存在高度の予測を行う｡

管制機関から直接航空機に対して､通報されることはない｡

• 各種天気図の提供

各空港で飛行に必要な天気図を､展示したりあるいは資料提供と言ったことが行われる｡提供される天気図はAIPに記述されている｡また気象機関によってはｲﾝﾀｰﾈｯﾄで､その内容を直接閲覧できるようにしているところもある｡管制機関が直接航空機に対して､天気図の提供はしない｡

日本では､民間の気象会社が公開しているｻｲﾄで､天気図を公開しているところもある(全てではない)｡

• 飛行場の気象警報･情報

飛行場気象警報は､離発着に影響がある風や現象･雲など一定の基準を設けて運用の規制をかけるような情報｡各飛行場単位で基準が定められている｡

この情報は､管制機関から航空機に対して通報される｡

飛行場気象情報は､明確な基準はないものの､離発着に影響があるような事象について､警報基準に達しないが､注意しておくべき事象が予想されるような場合､あるいは､事前に準備や飛行計画の検討を予め行っておく必要がある｡等と言ったような場合､さらには､飛行場内で行う陸上作業(積み荷の搬出入､除雪作業の事前準備､乗降への影響)などに影響を与えるような場合にも報じられることがある｡

これらの情報は､飛行場単位で行われる｡

• 緊急地震速報･震度速報

日本国内で使用される震度4以上の緊急地震速報が出たとき､あるいは当該飛行場で震度4以上の地震が観測されたとき､管制機関から航空機に対して口頭で報じられる情報である｡

多機能型地震計が設置された空港で提供される(2009年4月現在､13の空港が対象)｡

航空機の運航に影響を及ぼす恐れがある(震度4以上)のような､緊急地震速報が発せられたとき､管制機関から緊急地震速報が出た旨､管制官から可能な限り情報提供される｡

滑走路等点検が必要(震度4以上)となる場合は震度速報(当該飛行場)の他､管制官から離発着許可の取り消し､または着陸復行(ｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞ)の指示が出る｡

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