航空交通管制の情報

ﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬｰ(出域管制)

ﾃﾞｨﾊﾟｰﾁｬｰ(出域管制､DEP)は､離陸したIFR機をﾚｰﾀﾞｰを使って航空路まで誘導､監視を行う部門あるいは管制席｡

ﾀﾜｰで離陸許可を得て離陸後､上昇飛行を続ける航空機は､飛行場管制席から出域管制席に管制移管される｡原則として各飛行場には SID(Standard Instrument Departure, 標準計器出発方式)というものが設定されていて､航空機はそのﾙｰﾄや高度制限に従って飛行して､航空路に合流することになる｡また､このSID終了点が航空路に接続しておらず､航空路まで移転経路 (Transition Route,TR) が設定されている場合もある｡

出域管制席の管制官は､離陸した航空機が指定したSIDやTRに従って飛行や上昇しているかを監視し､場合によってはﾚｰﾀﾞｰ誘導を行う｡

交信例:

Japan Air 111, radar contact. Climb via Nagoya 1 Departure.

日本航空111便､ﾚｰﾀﾞｰで捕捉しました｡ﾅｺﾞﾔ第1出発方式に従って上昇してください｡

Japan Air 111, radar contact. Fly heading 020 for vector to KROBE. Climb and maintain 8,000. Traffic, 11 o'clock, 20 miles, south bound, YS-11, 11,000 descending to 9,000.

日本航空111便､ﾚｰﾀﾞｰで捕捉しました｡ｸﾛﾍﾞまで誘導するので磁針路020度で飛行してください｡高度8,000ﾌｨｰﾄに上昇し､高度を維持してください｡11時方向20ﾏｲﾙをYS-11が南進中で高度11,000ﾌｨｰﾄから9,000ﾌｨｰﾄに降下中です

Japan Air 111, resume own navigation direct ESPAN.

日本航空111便､自立飛行に移りESPANまで直行してください(ﾚｰﾀﾞｰ誘導の終了)

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