正規空母の情報

正規空母(せいきくうぼ)とは､航空母艦(空母)の一種｡一部の例外を除いて､空母として運用される目的で建造されたものを指す｡

この用語には複数の解釈があり曖昧に使用されている｡また､第二次世界大戦当時と現代でも解釈が異なる｡

1. 第二次世界大戦時の空母について
   1. 当初より空母として設計･建造された純然たる空母(｢鳳翔｣､｢ﾖｰｸﾀｳﾝ｣など)を正規空母とする分類｡艦型の大小をとわない｡旧日本海軍はこれを正規空母の定義とした｡
   2. 戦闘機のみならずより大型の雷撃機等も運用できる空母｡この定義では飛鷹型が正規空母に含まれる｡
   3. 商船などでなく当初より軍艦とした建造された艦とする分類(｢赤城｣､｢ｻﾗﾄｶﾞ｣などの､改造空母ながら装甲や防御設備をもつ軍艦)｡
   4. 建造･改装によらず空母のうち､速度､防御､搭載能力の全てまたはどれかが優れ･戦力において主力であった空母(鳳翔はこの分類では正規空母とは言えなくなる)｡
   5. 単に､護衛空母･改造空母に対する反対概念｡単に海軍の水上機母艦や輸送空母でない(旧日本陸軍が｢正規｣の兵器として空母を保有した例-あきつ丸など-はある)空母｡
2. 現代の空母について

   現代においては､建造国が正規空母という分類で建造した艦であっても､STOVL機の運用能力しか持たなければ正規空母ではなく軽空母と分類される｡つまり､通常ｶﾀﾊﾟﾙﾄもしくはｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟ甲板によってCTOL機を発進させ､ｱﾚｽﾃｨﾝｸﾞ･ﾜｲﾔｰによって着艦させられる機能を持つ空母を正規空母と定義することが多い｡

各国の正規空母

2012年現在この現代の定義に当てはまる空母を持っている国は､ｱﾒﾘｶ合衆国､ﾌﾗﾝｽ､ﾌﾞﾗｼﾞﾙ､ﾛｼｱのみである｡

ｱﾒﾘｶ海軍

ｱﾒﾘｶ海軍は第二次世界大戦中に建造したｴｾｯｸｽ級･ﾐｯﾄﾞｳｪｲ級にｼﾞｪｯﾄ機を運用するためにｱﾝｸﾞﾙﾄﾞ･ﾃﾞｯｷの増設改修したものを保有していたがこれらは1992年までに全艦が退役し､第二次世界大戦後に当初よりｼﾞｪｯﾄ機を艦載機とする前提で建造された通常動力型もﾌｫﾚｽﾀﾙ級が1998年までに､ｷﾃｨﾎｰｸ級も2007年までに全艦が退役したため､現在保有する正規空母はすべてが排水量8万ﾄﾝ超の原子力空母となっている｡

また､1975年の艦種再編で､それまで正規空母に該当する艦種であった艦隊型空母(Fleet Aircraft Carrier･米海軍の船体分類記号でCV)､攻撃型空母(Attack Aircraft Carrier･米海軍の船体分類記号でCVA)､攻撃型原子力空母(Attack Aircraft Carrier, Nuclear･米海軍の船体分類記号でCVAN)などが多目的空母(Multi purpose Aircraft Carrier･米海軍の船体分類記号でCVただし原子力船はCVN)に統一された｡

ﾌﾗﾝｽ海軍

ﾌﾗﾝｽ海軍の空母｢ｼｬﾙﾙ･ﾄﾞ･ｺﾞｰﾙ｣は原子力潜水艦用の原子炉を転用した機関を搭載する原子力空母で､E-2C早期警戒機とﾗﾌｧｰﾙM艦上戦闘機を運用可能な最小ｻｲｽﾞともいえる｡しかし､飛行甲板の長さが足りないなど就役前から問題になり予定されていた2番艦の建造は中止された｡

2012年現在､ｼｬﾙﾙ･ﾄﾞ･ｺﾞｰﾙに続く次期空母が計画されているが､これはｲｷﾞﾘｽのｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ級の準同型艦と言えるもので､搭載機はﾗﾌｧｰﾙM､機関は通常動力となる｡

ﾛｼｱ海軍

ﾛｼｱ海軍の｢ｱﾄﾞﾐﾗﾙ･ｸｽﾞﾈﾂｫﾌ｣は基準排水量5万ﾄﾝ超の大型艦であるが建造費用を圧縮するという政治的な理由により蒸気ｶﾀﾊﾟﾙﾄを装備せず発艦時はｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟを使用する｡

搭載機は空軍の主力戦闘機Su-27の艦上戦闘機型のSu-33でｶﾀﾊﾟﾙﾄを装備しないためSTOBAR機として扱われる｡

また､航空打撃力の不足を補うために巡航ﾐｻｲﾙを始め各種ﾐｻｲﾙが装備されている｡

なおﾛｼｱはﾓﾝﾄﾙｰ条約による制限を避ける政治上の理由で､ｱﾄﾞﾐﾗﾙ･ｸｽﾞﾈﾂｫﾌやｷｴﾌ級を｢航空母艦｣とではなく｢航空巡洋艦｣と呼んでいる｡

ﾌﾞﾗｼﾞﾙ海軍

ﾌﾞﾗｼﾞﾙ海軍の空母｢ｻﾝ･ﾊﾟｳﾛ｣は元ﾌﾗﾝｽ空母｢ﾌｫｯｼｭ｣で､ｶﾀﾊﾟﾙﾄを装備しCTOL機運用能力を持つが､排水量は第二次世界大戦当時のｴｾｯｸｽ級と同大で運用可能な艦載機の重量に厳しい制限がある｡

艦載機はｱﾒﾘｶから輸入しているが､80年代以降ｱﾒﾘｶはｽｰﾊﾟｰｷｬﾘｱと呼ばれる超大型空母しか運用していないため現在ｱﾒﾘｶで製造されている艦載機はすべて超大型空母でしか運用不可能な大型･大重量の機体のみであり､それらはｻﾝ･ﾊﾟｳﾛでは運用不可能なため後継の新型艦載機を導入することができず､搭載機は旧式機でその能力は現代戦においては疑問が残る｡

建造中の正規空母

ｱﾒﾘｶ海軍

ﾆﾐｯﾂ級の後継艦として､ｼﾞｪﾗﾙﾄﾞ･R･ﾌｫｰﾄﾞ級原子力空母を建造中である｡

2012年現在建造中なのは1番艦｢ｼﾞｪﾗﾙﾄﾞ･R･ﾌｫｰﾄﾞ｣であり2015年就役予定｡2012年中に2番艦｢ｼﾞｮﾝ･F･ｹﾈﾃﾞｨ｣の起工が予定されている｡

ｲｷﾞﾘｽ海軍

ｲｷﾞﾘｽ海軍では1978年に｢ｱｰｸ･ﾛｲﾔﾙ｣が退役した後､多額の建造費と運用費が掛かる正規空母の運用を諦め､STOVL機の運用能力しか持たない満載排水量2万ﾄﾝのｲﾝｳﾞｨﾝｼﾌﾞﾙ級軽空母を30年近く運用してきたが､ｲﾝｳﾞｨﾝｼﾌﾞﾙ級の後継として満載排水量6万ﾄﾝを超えるｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ級2隻の建造が進められている｡

ｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ級の搭載機としては当初STOVL型のF-35B統合打撃戦闘機が予定されていたが､F-35Bの開発難航によりCTOL型のF-35Cへ変更することとなり､電磁式ｶﾀﾊﾟﾙﾄを強化･再設計する必要が生じたため開発期間が必要となり､1番艦である｢ｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ｣はｶﾀﾊﾟﾙﾄを装備せず一切の固定翼機を搭載しないﾍﾘ空母として2016年に就役し､2番艦の｢ﾌﾟﾘﾝｽ･ｵﾌﾞ･ｳｪｰﾙｽﾞ｣のみが電磁式ｶﾀﾊﾟﾙﾄを装備してF-35Cを搭載機にする正規空母として2019年に就役予定とされている｡なお｢ﾌﾟﾘﾝｽ･ｵﾌﾞ･ｳｪｰﾙｽﾞ｣の就役時に｢ｸｲｰﾝ･ｴﾘｻﾞﾍﾞｽ｣は予備役となるとされている｡

ｲﾝﾄﾞ海軍

STOVL機のｼｰﾊﾘｱｰを搭載する軽空母｢ｳﾞｨﾗｰﾄ｣を運用してきたｲﾝﾄﾞだが､ｽｷｰｼﾞｬﾝﾌﾟ甲板を利用するSTOBAR方式でCTOL機を運用する｢ｳﾞｨｸﾗﾝﾄ｣の自国建造を進めており､2012年初めに進水まで行い艤装工事段階に移った｡またﾛｼｱに同じくSTOBAR方式の｢ｳﾞｨｸﾗﾏｰﾃﾞｨﾃｨﾔ｣の改装を発注しているが工事が遅延を繰り返しており就役年は未定である｡