固定翼機の情報

固定翼機(こていよくき)とは､

1. 主翼が機体に対して固定されており､機体が前進することによって揚力を発生させ飛行する航空機のこと｡
2. 上記1の定義に含まれる航空機をさらに分類して､折りたたみ翼といった翼の形状変更機能を持たない航空機を､折りたたみ翼を持つ航空機と区別する際の呼称である｡主に軍事用語である｡ただし､可変翼機は翼の形状を変更できるが固定翼機とされる場合が多い｡

固定翼機の特徴

飛行機とｸﾞﾗｲﾀﾞｰ､超軽量動力機を指し､ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰなどの回転翼機に対する語として用いられる｡ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ機･ｼﾞｪｯﾄ機などがある｡初期の重航空機はすべてこれである｡当初は回転翼機のように､推力で機体を持ち上げるという動作が､ｴﾝｼﾞﾝの推力の限界があったため不可能だったためである｡

利点としては､ﾍﾘなどの回転翼機には決して出すことができない速度と､その推進力を生かした高い輸送能力がある｡また､回転翼機とは比べ物にならないほど大型の機体を製作可能という点もある｡ｸﾞﾗｲﾀﾞｰは､ｴﾝｼﾞﾝを持たず軽量であることから基本的に全て固定翼機である｡

ただし､多くの回転翼機がVTOL(垂直離着陸)を前提としているのに対し､ﾊﾘｱｰのような特殊な固定翼機やV-22のような固定翼機と回転翼機の中間的な機体などを除いて､固定翼機は離着陸時には空港や飛行場での滑走路､または航空母艦の広い飛行甲板のような平坦な走行路を必要とする｡

折りたたみ翼と固定翼の比較

｢可変翼｣も参照

航空母艦などで運用される艦上機は､限られた艦内空間に可能な限り多数の機体を収容する必要性や､昇降ｴﾚﾍﾞｰﾀｰで扱える大きさにも制限されるため､主翼が折り畳める｢折たたみ翼｣を備える機体の採用例が多い｡ただし､折りたたみ翼や可変翼といった機体は､その機構ゆえに翼の強度がおおむね低く､翼下に重量物を搭載できないことや､機体の重量増や生産が複雑となり高ｺｽﾄになるといった欠点がある｡可変翼機は､翼が固定されているとは言えないが､折りたたみ形式ではない事を理由に､固定翼機に分類される事もある｡可変翼機の利点は､高速巡航時などには後退角を大きくとり､低速巡航や離着陸時など揚力を大きくとりたい場合や､後退角の失速特性の改善､航続距離の延長などを行いたい時は角度を小さくし､これを得ることができるというものがある｡同時に最大後退角にしておけば占有ｽﾍﾟｰｽを小さくできるという利点があるが､その機構のため重量も増加し､後退角の制御に高度な電子機器を必要とする場合が多く､また生産工程が複雑なため高ｺｽﾄになりやすいという欠点は折りたたみ翼と類似している｡

固定翼機では､これらの欠点が生じず､駐機空間に余裕がある陸上機では折りたたみ翼が採用されることは基本的に無い｡艦上機に固定翼機が採用される場合や陸上機に折りたたみ翼を持つ機体が採用される場合には､特筆されることがある｡代表的な例としては､ｱﾒﾘｶ海軍のA-4がある｡この機体は固定翼機でありながら機体の小型化に成功したため､折りたたみ翼の採用を避けて機体規模の割に兵装搭載量も大きくできたとされる｡